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工务段桥隧工怎么样
危险。桥隧工是高空作业，需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修，唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣，特别是在“桥肚”的温差更为明显，属于高危工作。
好。工务段桥隧工工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养，是一项轻松高薪的好工作。工务段桥隧工的待遇很好，节假日福利和五险一金都有。
不会。工务段桥隧工是属于隧道建设工程人员，主要的工作职责是建造和维护桥梁设施，工人们需要根据工程的不同选择施工的地点，并且要遵循铁路局随时的工作安排，不会长时间待在一个工区。工务段桥隧工是属于铁路局管理的工作人员，工作内容包括负责桥梁隧道的维修建造以及巡检维修。
铁路局桥梁工是干什么的
不是。根据查询铁路特殊工种官网，铁路桥梁工，是属于铁路工务段的职工，他们的工作主要是对铁路桥梁的检查及维修，不是特殊工种。铁路桥梁工，是负责铁路桥梁的油漆翻新，桥梁上的钢轨，枕木，螺丝及附件的养护。
铁路线桥工是隶属于铁路系统工务部门其中的一个基层工种，它主要的工作内容就是检查，巡视，检修铁路线路，桥梁，隧道的工作状况，确保铁路线路运行技术参数符合标准，良好。
桥梁车间负责铁路桥梁、隧道、涵洞、天桥以及灰坑或限高架的日常检查及养护与维修，目前实行检修分开，比电务差，体力方面比工务轻。
铁路桥隧工大专可以提技术员吗
铁路桥隧工大专可以提技术员。铁路桥隧工大专毕业后一般可以从事相关技术工作，包括技术员等级。铁路桥隧工专业培养具备铁路桥梁和隧道建设、维护、检测等方面的专业知识和技能的专业人才。毕业生通常可以作为技术人员参与铁路桥梁和隧道的施工、检修、维护、质量控制等工作。
北京铁路局，不知道你关心了没，现在大学本科生都要求在基层干五年的工人（以工代干），专科生，基本上就是苦力活了。如果没有特别特别突出的能力，一辈子都是劳务工。转干是很难的很难的。
大专生铁路工务段专业就业前景：大专生进铁路局前景就是工人。干好的能当上工区的工长或副工长。工内务段除各科室之外，还容有线路车间和桥隧车间，可能还会有检修车间，道口车间等等。线路车间就是养路工，另一个就是桥梁工和隧道工。
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