苏州大雾预警最新消息(持续更新)

〖壹〗
、苏州市气象台2021年12月22日06时32分发布大雾橙色预警信号：目前张家港、常熟 、太仓和昆山地区已经出现能见度不足200米
、局部能见度不足50米的浓雾或强浓雾，预计今天早晨前后我市中北部地区将出现能见度不足200米的浓雾天气 ，请注意防范
。

〖贰〗、今天凌晨
，江苏持续大雾弥漫，江苏省气象台7时48分继续发布大雾橙色预警信号：宿迁 、淮安
、南京、扬州 、常州
、苏州、无锡等地 ，以及盐城 、连云港
、镇江、南通 、泰州部分地区已出现能见度小于200米、大于等于50米的大雾并将持续。

〖叁〗
、先是早晨江淮之间大雾
，局部有50米以下的强浓雾 。苏州大部分地区轻雾，局部能见度低于1000米 ，然后转为中度的霾
，能见度低于5000米
。市气象台于昨日9点27分发布霾黄色预警信号。不仅是苏州，全国不少地区霾天气也比较严重 。

〖肆〗、月12号常州有大雾
。根据2022年11月11日16时46分江苏气象台发布消息得知 ，苏省预计2022年11月11日夜里到2022年11月12号上午全省有大范围大雾天气。

〖伍〗 、月22日
，苏州市气象台发布道路结冰黄色预警，明确指出受降水和低温影响 ，22日夜间至23日上午全市部分道路（尤其是高速
、高架、桥梁路段）可能出现结冰现象 。此次事故高架段因气温骤降导致路面湿滑，车辆制动距离延长
，最终引发连环碰撞
。

〖陆〗 、今天早上有雾的，建议去苏州气象局的网站上看一下。

苏州返程规定最新消息(持续更新)

省外来（返）苏州人员需持健康码绿码和48小时内核酸检测阴性证明 ，无证明者需在抵苏州24小时内就近采样检测
，检测结果出来前遵守相关限制措施 。国内中高风险地区相关人员返苏州需按风险等级落实管控，高风险岗位人员返苏州需提前报备并配合健康管理
。 具体如下：省外来（返）苏州人员自1月20日起 ，需持健康码绿码和48小时内核酸检测阴性证明。

跨省通勤人员：需持48小时内核酸阴性证明
，并落实“三天一检”常态化检测；部分城市（如无锡
、常州）要求通勤人员每日进行健康申报 。学生与务工人员：学校及企业需提前核查返校/返岗人员健康状况，中高风险地区人员暂缓返程；低风险地区人员需提供核酸证明并完成健康监测。

返程高峰的持续时间当前各火车站仍处于返程高峰期 ，客流预计将持续至元宵节（2月24日）后
。这一现象与江苏的产业结构特点密切相关：制造业密集：江苏是长三角制造业核心区域
，苏州、无锡 、常州等地工厂集中，春节后复工需求迫切 ，务工人员需尽快返岗。

苏州东站规划最新消息(选址+效果图)

〖壹〗
、苏州东站目前规划中选址尚未最终确定
，位于苏州工业园区东南部，距离苏州站17KM ，距离虹桥枢纽53KM；部分效果图已公布 。 以下是详细信息：选址情况 目前苏州东站规划尚未完成，具体选址并未确定
，仅明确位于苏州工业园区东南部，距离苏州站17公里 ，距离虹桥枢纽53公里
。

〖贰〗、苏州东站集疏运系统及连接线工程一期二标段中标结果为中铁十四局集团苏州工程有限公司 、中铁十四局集团有限公司联合中标
，投标报价8050625823元。 以下为详细信息：项目概况建设地点：位于苏州工业园区 。

〖叁〗
、车站定位：苏州东站为地下式高铁站，是江苏省首个采用地下形式建设的高铁站
。其设计突破传统地面站模式 ，可减少土地占用并降低对城市空间的影响
，同时与周边城市功能形成立体衔接。建设目标：根据规划，苏州东站将力争于2027年通苏嘉甬高铁开通时同步投入使用 。

〖肆〗、苏州东站未来的规划位于桑田岛东面 ，靠近华为公司的位置
，位于甪直镇的西部
。这一地点对甪直镇来说具有重要的战略意义。苏州东站将利用通苏嘉甬铁路苏州段的站点，未来将成为该段铁路的重要停靠站 。然而 ，与苏州北站相比
，苏州东站可能就会显得相形见绌
。